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    一、燃料油

    大口徑厚壁鋼管固溶處理的退火爐燃料油常用重油和殘渣油。所謂重油是原油經蒸餾塔（常壓蒸餾或減壓蒸餾）分離出沸點較低的煤油、輕柴油和重柴油之后所剩下的重質油。燃料重油由裂化重油、減壓重油和常壓重油按不同的比例調制而成。按80℃時的運動粘度，國產重油分為20、60、100、200四個牌號，其主要質量標準見表。

    二、燃油系統的工藝流程與特點

    燃油系統的工藝流程圖。大口徑厚壁鋼管退火爐正常運行時，日用油罐內的重油經中過濾器被吸入螺桿油泵，壓力增高至25公斤／厘米2，并經蒸汽加熱器再次加熱，油溫提高到130℃，此時恩氏粘度為2～3°E,再經細過濾器，即可送往爐口的機械霧化燃燒器。一部分油經噴油嘴和霧化器噴入爐膛燃燒，一部分油經油槍的中空管進入回油管道，返回日用油罐。當鍋爐負荷降低，耗油量減少時，供油大口徑厚壁鋼管的壓力可能升高，這時，可以通過氣動薄膜調節閥向回油管泄壓。

    氣動薄膜調節閥必須裝在蒸汽加熱器的前面，以便把未經二次加熱、溫度較低的重油泄入回油管，因此，這種系統稱為冷回油恒壓力和噴嘴內回油復合調節系統。

    由于重油的凝固點高，只要在油泵中處于靜止狀態，很快便因降溫而凝固，以致使油泵無法起動。因此，并聯安裝的大口徑厚壁鋼管、不銹鋼螺桿泵、齒輪泵和不銹鋼離心泵，應按熱備用的要求安裝。

    當不銹鋼泵工作時，為了使泵Ⅱ處于熱備用狀態，需開啟泵Ⅱ上的進油閥門和出油閥門，并稍開旁通回流閥，使來自泵I的壓力油經泵Ⅱ倒流再進入泵I，此時泵Ⅱ便能緩慢倒轉，處于熱備用狀態。一旦需要泵Ⅱ投入運行時，可立即關閉旁通回流閥4，投入正常運行。此時應使泵I進入熱備用狀態。

    根據供油系統設計的不同，也可以采用不帶回油的機械霧化噴嘴。所謂機械霧化噴嘴，就是利用壓力油通過噴嘴上的切向槽和旋流室，使油流產生強烈旋轉，最后經霧化片噴孔高速旋流噴出，形成一個霧化空心錐體。除機械霧化噴嘴外，還有蒸汽霧化噴嘴和其他型式的霧化噴嘴。噴嘴的型式不同，要求大口徑厚壁鋼管中的壓力也不一樣。當使用機械霧化噴嘴時，要求壓力較高，一般為20～25公斤／厘米2；使用其他噴嘴時，要求壓力較低。http://m.feiyu123.cn/